人民网“行进中国”重庆调研采访团

被称为“桥都”的重庆，桥梁总数已超过2万座，特大桥梁密度全国少见。其中，连接大渡口和巴南的重庆白居寺长江大桥，因其独特的水滴造型，雄伟的桥墩设计，给人以科幻电影“星际穿越”的既视感。

白居寺长江大桥是世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。上层为双向八车道城市快速路，下层为重庆轨道交通18号线过江通道。此前，这座大桥因“水滴”造型的桥塔，在网上爆火“出圈”，被网友评论为“星际穿越现实版”“8D重庆的另一个视角”。

白居寺长江大桥“出圈”后，设计团队既感意外也觉欣慰。“大桥桥塔高236米，是重庆中心城区内最高桥塔。”重庆设计集团有限公司市政设计研究院总工程师杜春林道出了“水滴”造型的建筑语言：“重庆两江环抱，水孕育了千年传承的巴渝文明。桥塔水滴造型设计，既是对重庆山水之城的礼赞，更是‘凝聚力量、富民兴渝’精神的具象表达。”

大桥“出圈”的背后，是破壁的科技匠心。1384米的全长，660米的主跨，白居寺长江大桥一举刷新公轨两用钢桁梁斜拉桥的跨度极限。面对超大跨径带来的复杂挑战，设计团队在计算领域实现了突破：通过精细化的“风-轨-车-桥”空间耦合振动响应分析及索梁锚固等关键研究，结合桥塔造型数十次反复迭代，为结构安全奠定基石。

面对约4.5万吨钢结构的庞大体量，团队借助BIM+GIS技术与实景建模，实现构件碰撞检测与拼装模拟，显著提升精度、降低误差。上层八车道、下层双线轨道的复杂需求，催生出创新的倒梯形断面设计。这些突破性成果，已成为国内桥梁建设的标杆样本。

白居寺长江大桥作为重庆市重点工程，通车后有效改善了巴南区和大渡口区域居民出行环境，区域通行时间由30多分钟缩短至10余分钟。而今，为方便市民参观游玩，大桥周边还建起了诸多配套设施，如停车场、卫生间、人行步道、观景平台等，工程建筑从单纯的功能载体，向承载城市文化认同的符号跃迁，也生动印证了结构美学与公众感知的奇妙共鸣。

据了解，“十四五”期间，重庆仅中心城区新建续建的跨江大桥就达到了13座。杜春林介绍，近年来，重庆设计集团有限公司市政设计研究院设计完成了白居寺长江大桥、黄桷沱长江大桥、黄桷坪长江大桥、蔡家嘉陵江大桥等10多座跨江大桥，“未来，我们在桥梁设计中将更加深入地探索结构设计与城市美学表达的更多可能性，让技术与艺术、功能与美学有机结合，为城市发展注入新的活力。”（张峰、魏星、曹欣悦、许峥、姚於）