2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。3月18日，理想汽车在NVI

袁敏2025年5月23日，长城汽车董事长魏建军接受新浪财经的专访，对有关汽车行业的持续发展相关话题进行回应，很多观点引爆舆论。其中之一是提到，“现在汽车产业里面的‘恒大’，已经存在了，只不过没爆而已”。恒大集团2021年的年报显示，公司当年年末总资产21071亿元，负债总额25802亿元，当年收入2

【ZOL中关村在线原创技术解析】当小米SU7的交付量突破10万辆时，苹果泰坦计划的服务器正在被格式化——这场耗时十年、烧掉数百亿美金的跨界造车项目，最终只留下一堆无法落地的自动驾驶代码。同样的剧情也发生在戴森身上，5亿英镑砸进去，最后只能把35辆原型车拉到拍卖场清仓。这事儿说出来你可能不信：在消费电